射出成形スクリューバレルの交換が必要な 5 つの兆候

スクリューバレルが一度に故障することはほとんどありません。スクリューとバレルの間の隙間はゆっくりと開き、何かが壊れるずっと前に、その隙間は作成した部品に小さな問題として現れます。早めに内容を読むことを習得すれば、ラインの停止に対応するのではなく、交換の計画を立てることができます。

ここでは、お客様に注意すべき 5 つの兆候と、同じ症状を引き起こす他のものと摩耗を区別する方法を示します。

なぜバレルが磨耗すると故障する前に信号が出るのか

スクリューとバレルは、それらの間に通常数ミリメートルの狭い隙間を保つことによって機能します。この狭いギャップにより、スクリューに圧力がかかり、安定したショットを計測することができます。

研磨性または腐食性の物質がスクリューフライトとバレルボアを摩耗させると、隙間が広がります。メルトは前に進むのではなく、フライトの上を後方に滑り始めます。何も壊れていないように見えますが、マシンが実行するすべてのジョブの一貫性が少しずつ低下します。以下の 5 つの兆候はすべて、その 1 つの根本的な問題、つまりクリアランスの喪失のバージョンです。

1. ショット重量のドリフト

これは通常、最初の兆候であり、最も信頼できるものです。隙間が開くと、射出中に溶湯がスクリュー先端と逆止弁を越えて後方に漏れます。何年も安定していたショットの重量が変動し始め、以前は同一だったパーツがサイクルごとに変化するようになりました。

バレルを非難する前に、逆止弁を除外してください。チェックリングが摩耗しても同じドリフト重量が発生し、はるかに安価に修正できます。新しいバルブでも一貫性が回復しない場合は、クリアランス自体が開いています。

2. 黒い斑点が戻ってくる

どの成形業者でも、時折黒い斑点が発生することがあります。警告サインは、完全なパージとクリーニングの直後に戻ってくる場合です。

クリアランスが磨耗すると、溶融物の薄い膜が前方に進まずバレルの壁に張り付くデッドスポットが生じます。そのフィルムは高温のまま放置され、劣化し、定期的に黒い斑点や茶色の縞としてショットに溶け込みます。機械を掃除すると、斑点は 1 時間消えますが、その後再び戻ってきます。これは、材料を捕捉する磨耗した形状がまだ残っているためです。

PVC では、劣化した PVC が変色し、それが置かれているスチールを腐食し、クリアランスがさらに広がるため、この現象はより早くより悪化します。ループになります。

3. 同じ出力でモーター負荷が上昇する

固定スクリュー速度と出力でドライブの負荷を監視します。材料やプロセスに変更がないにもかかわらず、数週間にわたって上昇傾向にある場合は、何かが抵抗を増大させています。

クリアランスの磨耗、ネジのわずかな位置のずれ、フライト上に蓄積する劣化した材料はすべて、モーターが克服しなければならない負荷を高めます。モーター負荷の上昇自体は曖昧です。漂ってくるショットウェイトや戻ってくる斑点と組み合わせると、スクリューやバレルが摩耗していることを示します。

4. スプレーマークと表面欠陥

スプレイ、シルバーストリーキング、および一般的な表面の曇りは、通常、溶融物中のガスまたは水分を意味します。濡れた樹脂を除外し、乾燥がうまく行っていることを確認したら、摩耗したバレルが疑われます。

正確に計量できなくなったスクリューは、不均一な溶融圧力を残し、除去されるべきガスを閉じ込めます。部品の表面に欠陥が現れます。同じ樹脂を金型の洗浄に使用し、プロセスを変更せずに広がる場合は、ネジの形状が仕様から外れている可能性があります。

5. ネジの回復が遅くなる

回復時間が徐々に長くなり、サイクルに影響を及ぼし始めると、スクリューは以前ほど効率的に溶融物を搬送できなくなります。フライトが摩耗すると、1 回転あたりに前方に押し出される材料が少なくなるため、スクリューが同じショットを発射するのに、より多くの時間またはより多くの速度が必要になります。

回復時間が少し長くなったということ自体は、プロセスの調整が必要であることを意味している可能性があります。数週間にわたって着実に上昇し、上記の兆候のいずれかと並んで、バレルが作動クリアランスがなくなったことを示しています。

キャリパーの摩耗確認方法

5 つの兆候は、見るように指示しています。測定すれば確実にわかります。症状だけでバレルを交換しないでください。まず数字を確認してください。

1. スクリューフライトの外径を測定しますネジに沿ったいくつかの点、特に摩耗が集中する計量端に向かってマイクロメーターを使用します。
2. バレル穴の内径を測定しますマッチングポイントにボアゲージを付けます。
3. ラジアルすきまの計算穴の内径とネジの外径の差の半分として計算されます。
4. 元のビルドクリアランスと比較してくださいあなたの図面に。

摩耗が均一になることはほとんどありません。スクリューとバレルは、圧力とせん断がピークに達する部分で最も摩耗します。これは通常、計量と排出の端に向かって起こります。いくつかのポイントで測定して、平均化するのではなく最悪の箇所を見つけます。オリジナルのビルドクリアランスがない場合は、スクリューとバレルのサイズをお送りください。その形状の標準公差を参照できます。

修理または交換しますか?

摩耗したすべてのセットを完全に交換する必要があるわけではありません。どちらに進むかは、着るものと距離によって異なります。

最後の行が重要です。窒化バレルがガラス充填または充填材上で急速に摩耗し続ける場合、別の窒化バレルに交換すると、同じカウントダウンがリセットされるだけです。修正はより硬い表面であり、別の同一の部品ではありません。私たちのバイメタル対窒化ガイドアップグレードによって元が取れる場合について説明します。

南海屋と提携する理由

Nanhaiya は 20 年以上にわたってネジとバレルを製造しており、世界中の 500 以上の顧客にサービスを提供しています。私たちの射出成形ねじ38CrMoALA 合金鋼から作られ、950 ～ 1050 HV で 0.5 ～ 0.8 mm の層にガス窒化され、標準的な樹脂で約 10,000 ～ 20,000 時間の耐用年数があります。

摩耗したセットが測定のために戻ってきたら、古い寸法だけでなく、交換品をお客様の実際の状態に合わせます。研磨性または腐食性の材料により最後のバレルの寿命が短くなった場合は、より硬質または耐食性の処理を指定し、摩耗ゾーンの全周に硬質合金をスプレーして、送りが要求するボア硬度を 62 HRC にします。非標準の機械の場合、当社のエンジニアは図面またはサンプルから形状を再構築します。

機械のモデルとスクリューとバレルのサイズを送信すると、12 時間以内に見積もりが届きます。

よくある質問

スクリューバレルが磨耗しているかどうかはどうすればわかりますか?

ショット重量の変動、洗浄後に戻る黒い斑点、同じ出力でのモーター負荷の上昇、広がりや表面の欠陥、スクリューの回復の遅さに注意してください。どれも別の原因がある可能性がありますが、2 つまたは 3 つが重なると、数週間にわたって悪化する傾向があり、スクリューとバレルの摩耗が原因と考えられます。元の製作図に対してクリアランスを測定して確認します。

ショット重量が不安定になる原因は何ですか?

主な原因は 2 つあります。逆止弁の摩耗、またはスクリューとバレルの隙間の摩耗により、射出中に溶融物が後方に滑り落ちます。それがより安価な修正であるため、最初にバルブを確認してください。新しいバルブでも一貫性が回復しない場合は、バレルクリアランスが公差を超えて開いている可能性があります。

スクリューバレルの交換が必要なクリアランスはどれくらいですか?

経験則として、ラジアル クリアランスが元のビルド クリアランスの約 2 ～ 3 倍に達すると、生産量と溶融品質が十分に低下し、交換または再構築が正当化されます。正確な数値はネジの直径によって異なるため、ご自身の製作図と照らし合わせて確認してください。

バレルはそのままでネジだけ交換しても大丈夫でしょうか？

はい、バレルの寸法が許容範囲内であれば可能です。摩耗は不均一であることが多いため、決定する前に両方を測定してください。スクリューが磨耗しているがバレルが良好な場合は、スクリューのみを再構築または交換するとクリアランスが回復します。両方とも摩耗している場合は、一致するセットとして交換してください。

同じバレルがすぐに摩耗してしまうのはなぜですか?

摩耗の繰り返しが早いということは、通常、表面処理が素材と一致していないことを意味します。ガラス繊維、鉱物フィラー、腐食性樹脂は、標準的な窒化層を急速に摩耗させます。別の窒化バレルと交換すると、同じ短いカウントダウンがリセットされます。修正はバイメタルまたは耐腐食性の表面であり、別の同一部品ではありません。